Autorent Nikaraaguas ja Costa Ricas

Kõigepealt: kas autot üldse on vaja rentida?

Tegelikult saab väga hästi hakkama ka ilma autota. Bussiga saab mõlemas riigis peaaegu igale poole. Tõsi, mõnda kohta sõidavad bussid üks või kaks korda päevas ja pole mingi ime, kui esimene buss väljub kuskil kella nelja ja kuue vahel hommikul ja teine kell kümme päeval. See tähendab seda, et busside sõidugraafikud määravad reisirütmi ja võivad seada teatavaid piirangud. Igal juhul on bussiga reisimine oluliselt odavam kui rendiauto. Lisaks bussisõidule on alternatiiviks ka takso, mille võib kolme-neljakesi reisides ja mõnevõrra kaubeldes täitsa mõistliku hinnaga saada. Takso hinna kujunemisest nii palju, et mõnikord öeldakse hind inimese kohta, aga enamst arvestatakse hind auto peale ja peale sinu võivad samas taksos sõita ka teised.

Kokkuvõttes: autorenti tasub kaaluda siis, kui aega napib, on soov olla sõltumatu bussigraafikutest, avastada vähemsõidetavaid teid ja peatuda seal, kus parasjagu isu tuleb.

Kas autorent on ohtlik?

Nii reisijuhid kui internetifoorumid hoiatavad autorendiga kaasnevate potentsiaalsete ohtude eest, seda eriti Nikaraaguas – autosse sissemurdmine, autode röövimine ja muu taoline. Tegelikult on ohud küllalt hästi kontrollitavad, kui eelnevalt selgeks teha, kus ja missugused ohud võivad varitseda.

Peamised reeglid:

• Kõigepealt loe läbi, mida reisijuht kirjutab.
• Püüa pagas autosse paigutada võimalikult vähe silmatorkavalt.
• Päeval – ära jäta autosse midagi vähegi väärtuslikku. Seljakotid silma alt ära!
• Öösel – ara jäta autosse midagi! Mitte midagi. Jajah, ka seda tühja veepudelit mitte!
• Vähimalgi võimalusel pargi auto valvega parklasse.
• Ööseks tuleb auto kindlasti jätta valvatavasse kohta. Paljud hotellid on palganud selleks turvamehe või soovitatakse kuskil lähedal asuvat valvega parklat.
• Suuremates linnades sõites võiks aknaklaasid kinni hoida.
• Purunenud rehvi vahetamisele appi tulnute kavatsused ei pruugi olla abipakkumise vallast. Pigem vastupidi.
• Väldi pimedas sõitmist. Eriti tundmatutes kohtades.

Kui ohtlik on liiklus?
Reisijuhtidest võib lugeda, et Costa Ricas on liiklusõnnetusi väga palju. Nii see kahjuks ongi. Kasvõi seetõttu, et Costa Ricas on autosid päris palju. Nikaraaguas on auto ikka veel luksusasi ja liiklus sedavõrra hõredam. Nikaraaguas leidub palju ka inim- ja hobujõul liikuvat transporti. Peale autode tuleb eriti Nikaraaguas arvestada veel teel tolgendavate pudulojuste ja kodulindudega. Eriti kodusena tunnevad teedel söögipoolist otsivad hobused.

Autojuhid on siiski ootamatult viisakad, erandiks on osa veoautojuhte, kellel on kõigest sügavalt ükskõik. Kõige ohtlikumad on ikkagi miljonid teeaugud.

Kust autot rentida saab?
Autosid saab rentida mõlema riigi pealinnas, lennuväljadel ja olulisemates turismisihtpunktides. Costa Rica puhul tähendab see seda, et autosid saab rentida suuremates linnades ja Vaikse ookeani äärsetes rannakuurortites. Autorendi olemasolu ei tähenda siiski alati seda, et autod oleks kohapeal olemas. Autod on kohapeal pealinnas ja lennuväljal, mujal tuleb arvestada, et auto tuuakse kohale pealinnast või mõnelt lennuväljalt.
Autorendiga tegelevaid firmasid on palju ja uusi tegijaid tuleb aina juurde. Esindatud on suuremad rahvusvahelised ketid (Hertz, Avis/Budget) kui kohapealsed tegijad. Managuas tegutses vist suisa 16 erinevat firmat. Laias laastus pole vahet, kust auto võtta, ka meile täiesti tundmatud tegijad pakkusid usaldusväärset teenust. Üldiselt on autorendifirmad koondunud ühte linnaossa, aga Costa Ricas Liberia lennuvälja juures asuvad nad umbes 10 km pikkuselt tee ääres üksteisest piisavalt kaugel.

Autosid saab rentida ka paljudes reisibüroodes. Mõnes mõttes ongi see parim variant, sest seal helistatakse läbi erinevaid rendifirmasid. Kindlasti ei tasu uskuda ühe või teise büroo väiteid, et autod on kõik välja renditud. Ka siis, kui reisibüroo on mõne rendifirma (näiteks Hertzi) ametlik esindaja mingis linnas ja väidab, et autosid pole, tasub alati minna järgmisesse büroose ja küsida sama asi üle. Praktika näitas, et järgmisest büroost sai sellesama Hertziga koheselt kaubale.

Broneerida Eestist või kohapeal?
Nii Costa Ricas kui Nikaraaguas on vähemasti tipphooajal (eriti jõulude ja aastavahetuse ajal) auto alati mõttekam Eestist ette ära broneerida. Ise seda ei teinud, kuna polnud täpset ideed marsruudi osas, aga kohapeal selgus, et enamasti olid saadaval ainult kõige suuremad ja kallimad maasturid. Sobiva auto leidmine osutus aeganõudvaks õnnemänguks.

Milline auto valida?
Esimene ja peamine asi: ära rendi sõiduautot. Ei vihmaperioodil, aga ka mitte kuival ajal. Sõiduauto on sobib paarutamiseks Interamericanal ja ajab asja ära suuremates rannakuurortites, aga mujal pole nendega suurt midagi peale hakata. Väiksemad maasturid sobivad kohalike teedega palju paremini. Ära sai proovitud Daihatsu Terios ja Suzuki Jimmy. Kuigi Teriose varustus koosnes roolist, käigukangist, paarist nupust ja konditsioneerist, liikus see Jimmyst kuidagi paremini. Mägedes oli Jimmyga raskusi õige käigu leidmisega. Kui esimene käik võttis tuurid ilmselgelt liiga üles, siis teisega kippus jõudu juba nappima.

Autode tehniline olukord varieerub. Näiteks lõpetas Jimmyl töötamise konditsioneer. Seda õnneks viimasel päeval. Kindlasti tasub kontrollida, et kõikvõimalikud täkked saaksid rentimisel üles märgitud. Ja neid võib olla ootamatult palju.

Kui palju auto rentimine maksab?

Tänu madalamatele maksudele on autorent Nikaraguas natuke odavam kui Costa Ricas, aga üsna kallid siiski mõlemas kohas. Laias laastus tuleb päeva hinnaks koos täiskindlustusega kokku kuskil 100 USD/päev. Ja täiskindlustus tasub võtta alati.

Kõigepealt tuleb arvestada tagatisega. Tagatis on summa, mis broneeritakse krediitkaardilt võimalike kahjude korvamise katteks. Ja see konkreetselt ka broneeritakse. Arvestada tuleb, et peale auto tagastamist ei avane see summa kohe, vaid see võib võtta kuni üks kuu. Tagatis peaks olema 750 USD, aga ühes kohas küsiti ka 1250 USD, mis on juba üpris arvestatav summa. Seetõttu ei tee suur krediitkaardi limiit autorendi puhul kunagi paha.

Laias laastus on autorent alates 50 USD/päev, kohustuslik kindlustus maksab kuni 20 USD/päev, täiskindlustus veel kuni 20 USD lisaks. Kuna lennuväljalt võttes on autorent kuni 15% kallim, kui linnast võttes, soovitatakse pigem viimast varianti.

Kui pikaks ajaks?
Vähemasti tipphooajal (aastavahetuse kandis) kipuvad autorentijad määrama minimaalset rendiperioodi. Enamasti on see 1 nädal. Loomulikult saab vähem ka võtta, aga maksad ikka nädala eest. Mõnes kohas oli miinimumrendiaeg 4 päeva.
Eestist ette broneerides selliseid nõudeid loodetavasti ei ole.

Bensiin
Bensiini hind on üsna sarnane bensiini hinnale Eestis. Bensiinijaamasid on piisavalt, eriti Interamericana ääres.

Teed
Sisuliselt ainuke korralik tee meie mõistes on Interamericana. Tänu vihmaperioodi sadudele on kõik muud teed on parajad kannatuste rajad rohkete või väga rohkete aukudega. Siiski võib mõlemas riigis leida üsna mõnusalt sõidetavaid teid ka Interamericanast eemal. Nikaraaguas kunagi toiminud programm „Päevas 1 km uut teed” on mõnes kohas tulemuseks andnud päris korralikult vastupidanud teed.

Sõiduaega planeerides pole Eesti kiiruskategooriates arvestamisest kasu. Hea, kui sõidukiirus tõuseb üle 40 km tunnis (Interamericanal üle 60-70 km/h), ka tunnis 20-30 km läbimine pakub rahuldust, kui oled rappumisega kiirusel 10 km/h ära harjunud.

Liikluseeskirjad
Laias laastus samad, mis Eestis. Costa Ricas on Interamericanal maksimumkiirus enamasti 80 km/h ja sellest tasub kinni pidada.
Linnades on enamik tänavaid ühesuunalised ja enamasti pole selle kohta ka mingeid viiteid liiklusmärkide näol. Tavaliselt on üks tänav ühtepidi ühesuuunaline ja selle paralleel teistpidi. Samas harjub tänavate lugemisega kiirelt ära (see tänav on paremale ühesuunaline, järgmine on vasakule ühesuunaline). Kui muidu aru ei saa, siis saab tänavanurgal peatudes (selle peale ei pahandata) vaadata, mispidi autod tänaval sõidavad ja pargivad.

Trahvid
Politseid oli näha Costa Ricas ja ainult Interamericanal, sest mujal pole kiiruse mõõtmisel mingit mõtet. Kiirustajaid püütakse kohtades, kus kiirus ise kasvama kipub, s.t. langustel. Trahv on 60 USD, rendiautode puhul lisandub veel vähemalt 30%. Teoreetiliselt peaks politsei kirjutama välja trahvikviitungi, mis tuleb maksta panka. Altkäemaksu pakkumine on ebaseaduslik ja võib saata trellide taha. Praktikas sai mitteametlikult sularahas politseiniku enda ettepanekul arveldada küll. Trahvi maksmiseks sobis ka euro väga hästi.

Parkimine

Kaardid
Kõigepealt tuleb arvestada sellega, et teede liiklusolusid adekvaatselt kajastavad kaardid puuduvad, seda eriti Nikaraaguas. Keegi ei jõua peale igat vihmaperioodi uut kaarti välja lasta. Seega tasub kaartidel toodud eri kategooria teid võtta indikatiivsena, sest tee tegelik olukord selgub seda teed mööda sõites. Enamasti on suuremate teede olukord siiski parem.

Autorendist saadavate kaartide tase on kõikuv, võib saada väga hea, aga ka üsna mõttetu kaardi. Parem oleks kaart siiski juba Eestist kaasa osta. Vähemasti Costa Rica kohta on Eestis täitsa kasutuskõlblikke kaarte täitsa saadaval.

Teedeparandajad
Kuna enamik teid on ikka kohutavalt auklikud, siis on eriti Nikaraaguas levinud eraldi äritegevuse liik, mis seisneb killustiku või mulla viskamises aukudesse, et siis selle eest autojuhtide käest münte lunida. Enamasti tegelevad sellise asjaga lapsed, aga näha oli ka täisjõus mehi, kelle teedeparandamisest võis sõidukitele isegi mingi reaalne positiivne efekt sündida. Paljude isehakanud teetööliste põhiaur ei lähe siiski aukude täitmisele, „töö” põhisisuks on auto lähenedes põõsast labidas haarata, võtta mulda ja see laia kaarega teele lajatada, et autojuhile ilmselgeks teha, kui suur pingutus just tema sõiduki säästmise nimel äsja tehtud sai. Mõnes kohas on tee kohale lihtsalt nöör tõmmatud, et autosid peatada. Üks 5-aastane noorhärra teenis taskuraha ka täiesti siledat teed mullaga kattes.
Igal juhul tasub autoga sõites alati hoida varuks mõningast kogust münte. Ilmselt päris kõigile ei jõua anda, aga väikese panuse Kesk-Ameerika kõige vaesema riigi elanike hüvanguks võiks ju anda.

Rendiautoga ühest riigist teise
Ühest riigist teise rendiautoga ei saa. Lonely Planeti andmetel pidavat Hertz Nikaraaguast Costa Ricasse sõitmist võimaldama, praktikas see kinnitust ei leidnud. Vastupidises suunas rendiautoga üle piiri ei saa.